ข่าว ในประเทศไทย

กมธ.ป.ป.ช.กัดไม่ปล่อย ก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง ชี้พบฮั้ว บ.ที่ปรึกษาโกง พฤษภาคม 14, 2009

กมธ.ป.ป.ช.กัดไม่ปล่อย ก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง ชี้พบฮั้ว บ.ที่ปรึกษาโกง

กมธ.ป.ป.ช.กัดไม่ปล่อย ก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง ชี้พบฮั้ว บ.ที่ปรึกษาโกง

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์
14 พฤษภาคม 2552 15:10 น.

คลิกที่ภาพเพื่อดูขนาดใหญ่ขึ้น

ชาญชัย อิสระเสนารักษ์ ส.ส.นครนายก พรรคประชาธิปัตย์

“ชาญชัย” แจงพบเหตุทุจริต รฟม.ก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง บางใหญ่-บางซื่อ พบบริษัทที่ปรึกษาประเมินราคาเกินจริง ปรับจากราคาออกแบบ 1.2 พันล้าน ขึ้นเป็น 1.4 พันล้าน ลั่นตามจิกไม่ปล่อยแน่
       
       เมื่อเวลา10.30 น.นายชาญชัย อิสระเสนารักษ์ ส.ส.นครนายก พรรคประชาธิปัตย์ ในฐานะรองประธานคณะกรรมาธิการการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) สภาผู้แทนราษฎร แถลงข่าวกรณีการตรวจสอบการดำเนินการโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง บางใหญ่-บางซื่อ ซึ่งบริษัท รถไฟฟ้ามหานคร (รฟม.) ได้จ้างบริษัทที่ปรึกษา คือ กลุ่มบริษัท BBML ได้แก่ บริษัท เอเซี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนท์ จำกัด, บริษัท แปซิฟิค คอนซัลแตนท์ และ บริษัท โชติจินดา มูเชล คอนซัลแตนท์ จำกัด ทำการออกแบบประกวดราคาแล้วเสร็จเป็นเงินจำนวน 1,200 ล้านบาท
       
       นายชาญชัย กล่าวอีกว่า ซึ่งล่าสุดได้มีการคิดราคาค่าก่อสร้างที่เป็นจริงลดลงมาเหลือ 11,666 ล้านบาท แต่ปรากฏว่า มีการเปลี่ยนแปลง โดยให้ นายสายันต์ อิ่มสม-สมบูรณ์ ซึ่งเป็นผู้จัดการโครงการ ได้ปรับราคาขึ้นเป็น 14,000 บาท ทั้งนี้ กลุ่มบริษัท BBML ได้มีหนังสือขอปลดตัว นายสายันต์อิ่มสม-สมบูรณ์ เป็น นายอำไพ ภู่ศรีพงษ์ กรรมการผู้จัดการบริษัท เอเชียเอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนท์ จำกัด เข้ามาแทน และเมื่อเข้ามาแล้ว นายอำไพ ได้ไปลงนามสัญญา ยืนยันว่า ราคาเหมาะสมที่บริษัท ช.การช่าง ประมูลได้นั้น คือ ราคา 14,000 ล้านบาท เมื่อวันที่ 26 มี.ค.ทั้งที่ไม่มีอำนาจลงนาม แต่นายสายันต์เห็นว่าไม่ถูกต้องจึงได้ทำหนังสือยื่นกลับไปในวันที่ 26 มี.ค.ว่า นายอำไพ เซ็นลงนามไปนั้นไม่ถูกต้อง และทางคณะกรรมาธิการ ป.ป.ช.ตั้งข้อสังเกตว่าเรื่องนี้ นายอำไพ ทำถูกต้องหรือไม่แต่ทางบริษัท BBML ให้นายสายันต์ ลาป่วยลงวันที่ 26 มี.ค.เพื่อนำมาเป็นหลักฐานว่านายสายันต์ลาป่วยจริง ซึ่งทำให้เห็นว่ามีความไม่ชอบมาพากลในวิธีการทำงาน
       
       นายชาญชัย กล่าวต่อว่า กรณีที่เกิดขึ้นถือว่าบริษัทที่ปรึกษาสร้างความเสียหายมา โดยร่วมกับคณะกรรมาธิการประกวดราคาและคณะผู้บริหารของ รฟม.ซึ่งตนเห็นว่าการทุจริตโครงการนี้ประมาณ 6-7 ล้านบาท แต่ยังมีความพยายามที่จะดำเนินการต่อ ซึ่งทางกรรมาธิการต้องการให้บริษัทที่ปรึกษานำตัวเลขที่แท้จริงมาเปิดเผย และการทุจริตครั้งนี้ไม่ว่าใครจะมีอำนาจไปสั่งการ อย่างไรตนจะต้องตรวจสอบให้เรียบร้อย เพราะการประมูลครั้งนี้ต้องเป็นเรื่องจริง เพราะการประมูลครั้งนี้จบสิ้นไปแล้ว รอเพียงทาง องค์กรความร่วมมือแห่งประเทศญี่ปุ่น (ไจก้า) รอการยืนยันแล้วนำเข้า ครม.แต่ก็มีปัญหากฎหมายมาตรา 190 ทั้งนี้ โครงการทั้งหลายไม่มีเจตนาที่จะล้ม แต่เป็นเพราะการทุจริตและกระทำความผิดโดยมิชอบ ซึ่งเมื่อตรวจสอบข้อเท็จจริง ปรากฏว่าคืออะไรก็ต้องเปิดเผยให้ทุกฝ่ายรับทราบ เพราะถ้าปล่อยให้มีการทุจริตด้วยเงินจำนวนมหาศาล ตนคิดว่าประเทศนี้ไม่อยู่ในสภาพที่จะดำรงต่อไปได้

อ่านต่อที่ : กมธ.ป.ป.ช.กัดไม่ปล่อย ก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง ชี้พบฮั้ว บ.ที่ปรึกษาโกง

กมธ.ป.ป.ช. บี้ ทุจริตโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง พฤษภาคม 14, 2009

กมธ.ป.ป.ช. บี้ ทุจริตโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง

กมธ.ป.ป.ช. บี้ ทุจริตโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง

เมื่อวันที่ 14 พ.ค. นายชาญชัย อิสระเสนารักษ์ ส.ส.นครนายก พรรคประชาธิปัตย์ ในฐานะรองประธานคณะกรรมาธิการการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.)สภาผู้แทนราษฎร แถลงว่า กรณีการตรวจสอบการดำเนินการโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง บางใหญ่-บางซื่อ ซึ่งบริษัทรถไฟฟ้ามหานคร (รฟม.)ได้จ้างบริษัทที่ปรึกษาคือกลุ่มบริษัท BBML คือบริษัท เอเซี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนท์ จำกัด บริษัท แปซิฟิค คอนซัลแตนท์ และบริษัท โชติจินดา มูเชล คอนซัลแตนท์ จำกัด ทำการออกแบบประกวดราคาแล้วเสร็จเป็นเงินจำนวน 1,200 ล้านบาท ล่าสุดได้มีการคิดราคาค่าก่อสร้างที่เป็นจริงลดลงมาเหลือ 11,666 ล้านบาท แต่ปรากฏว่ามีการเปลี่ยนแปลง โดยให้นายสายันต์ อิ่มสม-สมบูรณ์ ซึ่งเป็นผู้จัดการโครงการ ได้ปรับราคาขึ้นเป็น 14,000 ล้านบาท ทั้งนี้กลุ่มบริษัทBBML ได้มีหนังสือขอปลดตัวนายสายันต์ เป็นนายอำไพ ภู่ศรีพงษ์ กรรมการผู้จัดการบริษัท เอเชียเอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนท์ จำกัด เข้ามาแทน  และเมื่อเข้ามาแล้วนายอำไพ ได้ไปลงนามสัญญายืนยันว่าราคาเหมาะสมที่บริษัท ช.การช่าง ประมูลได้นั้น คือราคา 14,000 ล้านบาท เมื่อวันที่ 26 มีนาคม ทั้งที่ไม่มีอำนาจลงนาม แต่นายสายันต์ เห็นว่าไม่ถูกต้องจึงได้ทำหนังสือยื่นกลับไปในวันที่ 26 มีนาคมว่า นายอำไพเซ็นลงนามไปนั้นไม่ถูกต้องและทางคณะกรรมาธิการฯ ตั้งข้อสังเกตไปว่าเรื่องนี้นายอำไพ ไม่ทำถูกต้อง แต่ทางบริษัท BBML ให้นายสายันต์ ลาป่วยลงวันที่ 26 มีนาคม เพื่อนำมาเป็นหลักฐานว่านายสายันต์ลาป่วยจริง ซึ่งทำให้เห็นว่ามีความไม่ชอบมาพากลในวิธีการทำงาน

นายชาญชัย กล่าวต่อว่า กรณีที่เกิดขึ้นถือว่าบริษัทที่ปรึกษาสร้างความเสียหายมา โดยร่วมกับคณะกรรมาธิการประกวดราคาและคณะผู้บริหารของ รฟม. ซึ่งตนเห็นว่าการทุจริตโครงการนี้ประมาณ 6-7 พันล้านบาท แต่ยังมีความพยายามที่จะดำเนินการต่อ ซึ่งทางกรรมาธิการต้องการให้บริษัทที่ปรึกษานำตัวเลขที่แท้จริงมาเปิดเผย และการทุจริตครั้งนี้ไม่ว่าใครจะมีอำนาจไปสั่งการอย่างไร จะต้องตรวจสอบให้เรียบร้อย เพราะการประมูลครั้งนี้ต้องเป็นเรื่องจริง เพราะการประมูลครั้งนี้จบสิ้นไปแล้ว รอเพียงทาง องค์กรความร่วมมือแห่งประเทศญี่ปุ่น (ใจก้า)รอการยืนยันแล้วนำเข้า ครม.แต่ก็มีปัญหากฎหมายมาตรา 190 ทั้งนี้โครงการทั้งหลายไม่มีเจตนาที่จะล้มแต่เป็นเพราะการทุจริตและผิดมิชอบต่างและเมื่อตรวจสอบแล้วข้อเท็จจริงปรากฏว่าคืออะไรก็ต้องเปิดเผยให้ทุกฝ่ายรับทราบเพราะถ้าปล่อยให้มีการทุจริตด้วยเงินจำนวนมหาสาร ตนคิดว่าประเทศนี้ไม่อยู่ในสภาพที่จะดำรงต่อไปได้

อ่านต่อที่ : กมธ.ป.ป.ช. บี้ ทุจริตโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง

แผนกระตุ้นศก.คมนาคมฉลุย6แสนล้าน พฤษภาคม 13, 2009

แผนกระตุ้นศก.คมนาคมฉลุย6แสนล้าน

โสภณ ซารัมย์

นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติงบประมาณสำหรับแผนกระตุ้นเศรษฐกิจระยะที่ 2 ในส่วนของกระทรวงคมนาคมได้รับอนุมัติวงเงินรวมกว่า 6.76 แสนล้านบาท แบ่งเป็นโครงการเร่งด่วนพร้อมดำเนินการกว่า 4.32 แสนล้านบาท

โครงการพร้อมดำเนินการประกอบด้วย ระบบรถไฟฟ้ากว่า 1.68 แสนล้านบาท ได้แก่ รถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน 6,713 ล้านบาท และช่วงบางซื่อ-รังสิต กว่า 4.29 หมื่นล้านบาท สายสีม่วง ช่วงบางซื่อ-บางใหญ่ กว่า 4.15 หมื่นล้านบาท สายสีเขียวอ่อน ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ 1.98 หมื่นล้านบาท สีเขียวเข้ม ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ กว่า 2.59 หมื่นล้านบาท และสายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ-ท่าพระและหัวลำโพง-บางแค กว่า 3.14 หมื่นล้านบาท

สำหรับการขนส่งทางรางกว่า 2 หมื่นล้านบาท อาทิ จัดหาโบกี้บรรทุกตู้สินค้า 308 คัน 770 ล้านบาท

การขนส่งทางถนน วงเงินกว่า 1.92 แสนล้านบาท เช่น งานก่อสร้างปรับปรุงทางหลวง 1.64 หมื่นล้านบาท ถนนปลอดฝุ่น 1.94 หมื่นล้านบาท

ด้านการขนส่งทางอากาศกว่า 5.1 หมื่นล้านบาท เช่น ปรับปรุงสนามบิน 4 แห่งของกรมการขนส่งทางอากาศ จัดหาเครื่องบิน 14 ลำของการบินไทย กว่า 3.53 หมื่นล้านบาท เครื่องบินแอร์บัส เอ 330
อ่านต่อที่ : แผนกระตุ้นศก.คมนาคมฉลุย6แสนล้าน