ร.ฟ.ท.ซอย 5 สัญญางานก่อสร้างรถไฟสีแดง

ร.ฟ.ท.ซอย 5 สัญญางานก่อสร้างรถไฟสีแดง

นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยถึงการดำเนินโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต ระยะทาง 26 กม. มูลค่า 6 หมื่นล้านบาท ว่า อยู่ระหว่างปรับปรุงรายละเอียดสัญญาจ้างงานก่อสร้าง  โดย ร.ฟ.ท.จะแบ่งสัญญางานก่อสร้างเป็น 5 สัญญา จากเดิม 3 สัญญา  เพื่อให้การดำเนินโครงการรวดเร็วขึ้น  หลังจากนี้จะขอความเห็นชอบจากองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น หรือ ไจก้า ผู้ปล่อยกู้

“การแบ่งสัญญาจะช่วยให้ก่อสร้างโครงการได้เร็วขึ้น และกระจายเม็ดเงินเข้าสู่ระบบเศรษฐกิจได้มากขึ้น เพราะมีผู้รับเหมาหลายราย  โดยผู้รับเหมา แต่ละรายสามารถรับงานก่อสร้างได้มากกว่า 1 สัญญาหากมีศักยภาพทั้ง เงิน บุคลากรและเครื่องมืออุปกรณ์ โดย ร.ฟ.ท.ตั้งเป้าเปิดประกวดราคาในเดือนมิ.ย. นี้ คาดว่าผู้รับเหมาไทยจะร่วมประกวดราคาจำนวนมาก เพราะเงื่อนไขเปิดกว้าง โดยไจก้าไม่ได้กำหนดว่าต้องเป็นบริษัทญี่ปุ่นอย่างเดียว” นายยุทธนา กล่าว 

สำหรับสัญญางานก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดง 5 สัญญา คือ 1.งานโครงสร้างช่วงประดิพัทธ์-บางซื่อ มูลค่า 1.3 หมื่นล้านบาท 2.งานโครงสร้างช่วงบางซื่อ-ทางแยกต่างระดับรัชวิภา บริเวณ กม.11 มูลค่า 1.2 หมื่นล้านบาท 3.ทางแยกต่างระดับรัชวิภา-สถานีการเคหะ มูลค่า 9 พันล้านบาท 4.สถานีการเคหะ-รังสิต มูลค่า 9 พันล้านบาท และ 5.งานระบบอาณัติสัญญาณ และระบบรถไฟฟ้า มูลค่า 2.8 หมื่นล้านบาท ซึ่งในจำนวนนี้เป็นงานเส้นทางบางซื่อ-รังสิต 2.1 หมื่นล้านบาท ส่วนอีก 7 พันล้านบาท เป็นงานช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ใช้เงินกู้ภายในประเทศ แต่เปิดประกวดราคาพร้อมกัน 

ส่วนการรื้อย้ายผู้บุกรุกโครงการช่วงบางซื่อ-รังสิต จำนวน 12 ชุมชนนั้น  ร.ฟ.ท.จะดำเนินการ ตามเงื่อนไขข้อตกลงกู้เงินจากไจก้า โดยอยู่ระหว่างคัดเลือกบริษัทรื้อย้ายผู้บุกรุกคาดว่าเริ่มรื้อย้ายได้เร็วๆ นี้ โดยมั่นใจว่าจะไม่เกิดปัญหาส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างล่าช้า

นายยุทธนา กล่าวอีกว่า เร็วๆ นี้ ร.ฟ.ท.จะเสนอ ครม.ปรับปรุงค่าก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย ระยะ 106 กม. เพิ่มเป็น 1.1 หมื่นล้านบาท จากเดิม 7.6 พันล้านบาท เนื่องจากวงเงินเดิม เป็นราคาเมื่อปี 2548 แต่ปัจจุบันราคาวัสดุอุปกรณ์ ค่าแรงงานสูงขึ้น และ ร.ฟ.ท.ได้ปรับรายละเอียดแบบก่อสร้าง โดยก่อสร้างอุโมงค์เพิ่มช่วงวัดพระพุทธฉาย จ.สระบุรี และใช้วิธีตอกเข็มช่วงสภาพดินอ่อน 60 กม. จากเดิมที่จะใช้วิธีพีวีดี ทำให้มูลค่าโครงการเพิ่มขึ้น

อ่านต่อที่ : ร.ฟ.ท.ซอย 5 สัญญางานก่อสร้างรถไฟสีแดง